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　　BOB半岛官网汽车产业是国民经济的战略性、支柱性产业。安徽省黄山市休宁县抢抓全省壮大汽车“首位产业”机遇，瞄准新能源汽车新赛道，加快培育新能源汽车零部件全产业链，增强产业链的协同创新能力和关键零部件制造能力，让汽车产业在新赛道上跑出加速度、实现新跨越。

　　近日，走进位于新安江上游溪口镇的昌辉汽车电器（黄山）股份公司园区，看到一派忙碌的生产场景：在点火开关及锁组生产车间，工人有序组装各种类型的点火开关及锁组的汽车电器；在组合开关的无尘生产车间内，一台台昌辉自主研发的非标设备有序组装生产汽车电子电器配件；落户昌辉的国家地方联合工程实验室内，检验人员通过机器对各类产品的使用寿命进行验证性试验。

　　“2024年，我们昌辉公司投入了2000万元新上了DP-EPS装配生产线，主要是面向新能源车企供应汽车转向系统，目前生产线全部安装到位，正在进行设备调试，即将投入试生产。”昌辉汽车电器（黄山）股份公司副总经理李仁海介绍说，公司经历40多年发展，已经拥有500多项发明专利，成为20多家著名汽车企业零部件供应商和全国汽车零部件行业龙头企业。其中，组合开关和汽车锁产品市场占有率更是排名全国前三。

　　休宁县充分利用长三角一体化发展、加快建设新能源汽车强省等政策优势，制定了《全面融入全省新能源汽车产业集群加快推进休宁县汽车产业高质量发展行动计划》，主动融入汽车行业整零协同创新发展，推动关联企业之间建立协同合作关系，与周边材料供应企业、省内外汽车整车制造企业建立长期合作关系，搭上汽车产业创新链、产业链、服务链于一体的汽车产业高质量发展快车，助推汽车零部件行业降本增效和产品技术升级，不断畅通零部件材料供应和销售渠道，增强汽车零部件产业整体创新力、竞争力和抗风险能力。作为全省九个汽车零部件制造特色产业集群之一，目前，休宁县拥有汽车配件企业30家，规上汽配企业8家，高新技术企业7家，拥有注塑件、冲压件、压铸件3种类型，EPS转向总成、组合开关等95种产品，型号超万种的汽车汽配产品，应用于汽车零部件产业链中游的全部五大领域，2023年总产值达到17.3亿元。

　　产业突围发展，关键在科技创新，重在人才支持。2022年，休宁县与合肥工业大学共建了“合肥工业大学（休宁）产业技术创新中心”，搭建了企业、人才“双向奔赴”平台，推动汽配企业与清华大学、合肥工业大学等高校建立“产学研”合作关系，与安徽工业大学签约筹建“安徽工业大学休宁现代表面技术及装备研究院”，聚焦休宁汽车配件主导产业，开展表面防护技术及装备、新型表界面材料研发等科技攻关工作，不断为汽配企业提供人才智力支持。近两年来，通过产业创新引导资金企校合作汽配项目4个，投入项目总费用334.5万元，县内汽配企业新制定各级标准数量12个，通过各类认证3项，新增专利16个。

　　汽车路测产业是汽车产业的重要一环，围绕不断提升汽车的安全性、舒适性，提供完整、可靠、准确的车辆行驶数据是必不可少的一项工作。位于休宁经济开发区内的ITT黄山整车测试中心是一家车辆路测的专业测试机构，为多家整车制造企业提供车辆路测服务。“休宁拥有山地道路、城市道路、陡坡等多种汽车行驶应用场景，是汽车测试的天然测试场地，为车辆测试提供了多种复杂路况的行驶工况数据，为汽车制造企业及零部件供应企业提供了可靠的参数，随着新能源汽车和智能网联汽车的迅速发展，会有更多车辆来到休宁进行路测。”中心负责人刘勇介绍道。

　　为抢占汽车产业服务链市场，休宁县2024年还将大力发展汽车服务产业，组建汽车制动系统测试产业联盟，加快推进汽车制动系统测试产业工作，筹建省内汽车制动系统测试中心，积极对接国内知名汽车测试服务企业布局休宁，加快山路、高速测试路段沿线基础设施建设，谋划一条专用测试线路作为智慧驾驶应用场景试点，支持整车企业各类无人微公交、乘用车和末端物流车等交通智慧驾驶车辆的示范运营，打造无人驾驶等应用场景。深化与江淮、奇瑞等整车企业合作，打造全国知名的标准化、现代化、国际化汽车制动系统测试基地。（文/谷庆江陈欣图/潘成）

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　　半岛BOB网讯（记者韩远飞）4月22日，记者从沈阳海关了解到，今年一季度，辽宁全省汽车及零配件进出口额达163.1亿元，同比增长3.3%。据了解，今年以来，沈阳海关围绕汽车出口运输、汽车及零配件生产企业急需设备等内容开展专题调研，通过建立通关、原产地、属地查检等服务保障清单，对企业实施“一对一”服务，帮助企业用好用足优惠政策。同时，海关为企业提供预约通关服务，确保货物运抵后及时完成查检，为汽车及零配件进出口提供助力。

　　BOB半岛官网如今，消费者已经从原来把汽车当作简单的办公代步工具，发展到今天当作满足个性化需求的私密空间。车主不仅要洗车，还要给车美容；不仅要修车，还要给车装饰、养护等。为此，记者近日对汽车相关行业进行了调查。

　　为有效预防和科学解决流通领域汽车配件质量安全问题，保障消费者消费安全，张店工商分局从8月15日开始，对张店区汽车配件市场实行流通领域汽车配件安全重大事故预警和应急预案，汽车配件质量引发的交通事故分级管理，分别启动黄色和红色预警，因严重的汽车配件质量引发的安全事故，将责令退出市场，并限期召回产品。(本报8月15日曾经报道过)

　　同样是更换汽车的一个配件，维修厂家却能提供各种不同价位的配件，而且，这些配件都能与汽车“配套”，然而，这些配件却出自不同的厂家。汽车配件市场到底如何？假冒伪劣配件充斥维修市场

　　8月15日，淄博市一汽车维修厂家向记者介绍，要赚钱，就得搞假冒伪劣配件，假冒伪劣配件充斥维修市场。线索提供人称，一般没有三五年的维修和汽车配件经营经验，不会发现汽配市场的内幕。市场上的汽车配件就是3种：一种是原车配件，价格高，质量好；另一种是原厂配件，价格比原车配件低，质量也能有一定保障；还有一种就是常说的副厂配件，这类配件价格低，而且质量不能保证，是仿冒原车的伪劣配件。作为维修店，如果只提供原厂配件和原车配件，这个维修店肯定要被淘汰。维修厂都提供副厂配件，但事先都向车主说明，以保证无后顾之忧。

　　举例说，桑塔纳轿车换前塑料保险杠，从55元到300元就有好几个价位。55元的保险杠也能安装到车辆上，只是经过高温或长时间使用，因质量问题，会引起变形或变色。如果这类保险杠遭到轻微碰撞，则直接不能使用。而300元价位的原车配件，如只是被碰掉了，还能再安装到车辆上使用。

　　汽车上的易毁件是假冒的主要对象，尤其是一些不带橡胶和轴承的配件，更是容易被假冒。东营等地就有专门生产假冒伪劣消音器的作坊，诸如塑料保险杠、刹车片等，则主要来自南方一些地区。现在维修店非常普及，只要有一处场所，加上几个维修工和几台设备，就可以开张。许多私家车主和出租车主为了省钱，就指明要副厂配件，维修店就必须要有假冒伪劣的副厂配件，而且要求使用这类配件的消费群体非常大。要赚钱就得卖假货？

　　记者在普通中低档车的汽车配件经营店调查发现，这里多数是出租车和个体营运货车主光顾，业主对销售的汽车配件的问题毫不隐讳，直言是所谓的副厂产品，价格也远远低于正规特约维修点的，有的配件价格甚至只有正规产品的1/4。

　　一名出租车司机道出其中的原委。搞个体营运，就是为了多赚点钱，虽然也知道那不是正规配件产品，但是细算一下，1个劣质配件能用3个月，1个正规配件能用6个月，两个劣质配件的使用时间就等于1个正规配件的使用时间，价格却便宜了一半，只不过多维修一次而已。一名私家车主说，买得起车修不起车，贪图便宜才使用非原车配件，自己也知道这类配件的问题，但没办法，车辆正规维修点的配件价格太高。一维修站点的维修人员介绍，其实，有相当一部分的公家车也使用伪劣配件，开发票时，却开原车配件回去报销，赚取其中的黑钱。

　　记者了解到，虽然市场上有很多劣质配件，但劣质配件的消费者投诉率并不是很高，原因其实很简单，“一个愿打一个愿挨”，稳定的消费群体使劣质配件有了存在的可能。

　　配件经营业户好像都有默契，关系汽车最敏感和最可能致命的配件，基本都没有假冒伪劣情况。记者了解到，业主要赚取稳定的长期利润，不愿意惹出烦，对于发动机等部件，就基本是与专门维修点联系，赚取其中的差价。另外，业主推荐非正规配件的重要原因是利益驱动，正规产品明码标价，加价率比较低，而非正规渠道的配件及假冒伪劣配件虽然价格低，但利润却不低。正像一名业主所说，想在汽车配件市场赚钱，就得卖假货。